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10月15日上午，由安徽建工路桥承建的铜商高速4标项目杭埠河特大桥主墩桩基顺利开钻，这不仅是项目推进中的关键里程碑，标志着大桥建设正式步入主桥主体结构施工的新阶段，也为这条未来连通巢湖与肥西、服务区域协同发展的交通大动脉按期贯通注入了强劲动力。
杭埠河特大桥主墩开钻现场（韩家旺摄）
作为项目的重点控制性工程，杭埠河特大桥跨越宽阔的杭埠河航道及两岸堤防，桥面全宽达37.5米，主桥设计为（85+150+85）米矮塔斜拉桥，引桥部分跨越杭埠河东岸大堤则采用了（34+67+34）米连续梁桥。主墩下部采用群桩基础，48根直径达2.0米的钻孔灌注桩深嵌河道，施工环境特殊、技术复杂、施工组织难度较大。桩基施工采用了效率高、成孔质量好的旋挖钻工艺。为确保施工安全、质量及减少对杭埠河河道的影响，项目团队周密策划，优化调整钢板桩支护以及深基坑专项施工方案，组织专家进行严格论证，确保方案科学可靠。同时，在桩基施工前，对地质情况进行钻探并报勘察单位进行复核，做到心中有数，精准施工。
杭埠河特大桥主桥效果图（安徽建工路桥供图）
作为安徽省交通强国战略和“十四五”规划中的关键一环，铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段全长41.36公里，项目建成后将进一步补齐皖中纵向通道短板，有效缓解既有芜合高速、合六叶高速等交通负荷，同时，作为河南－合肥－浙江方向的出行新通道，将为安徽“承东启西”枢纽建设、长三角一体化与中部崛起战略落地提供重要支撑。（周健）
