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央广网北京12月8日消息（总台中国之声记者李欣）据中央广播电视总台中国之声报道，大雪节气一过，冬季团雾时常出现，不仅模糊了道路的轮廓，也使能见度骤然降低，极大地增加了行车风险，为群众出行带来不便。
同时，随着气温降低，暗冰也往往与团雾同时出现，并且薄冰难以被肉眼发现，极易引发交通事故。那么，如果遇到大雾天气，驾驶人员如何操作才能避免危险？如果看不清道路，智能驾驶能帮大忙吗？
冬季大雾天气会显著降低驾驶人获取外界信息的能力，最直接的影响就是容易误判车速和车距，驾驶人的车道保持能力也会受到影响，更容易压线或偏离车道。交警提醒，雾天行车首先要解决车窗起雾的难题，这是保障视野清晰的关键。
河北省公安厅交通管理总队高速交警一支队民警马淑阳介绍：“如果驾驶的是一辆新能源车，我们建议开启一键除霜装置，系统会自动开启最大风量加外循环加A/C模式，10秒钟内雾气就可消散。如果驾驶的是一辆油车，在不开A/C模式的情况下，建议切换至外循环模式，风向调至前档加角部，风速调到2~3档，三秒钟就会见效，而且还省油。在低速行驶的状态下，比如时速低于60公里时，可以将两侧车窗降下2至3厘米，30秒内，通过空气对流的方式会消除雾气。”
大雾天气，能见度降低，不少人为了看清路况会打开远光灯。交警提醒，雾天开车随意开远光灯是非常危险的行为。
河南省公安厅交通管理总队高速交警四支队事故处理大队大队长申晨迪提醒：“如果出现浓雾天气或者突发团雾，驾驶员应当立即开启近光灯、前后雾灯、示廓灯。并注意与前车保持安全车距，在能见度低于100米的情况下，还需要开启危险报警闪光灯（即俗称的双闪灯）。能见度低于50米时，就要从最近的出口尽快驶离高速公路。需要特别要注意的是，雾天行车严禁使用远光灯，这是因为远光灯会在雾中造成漫反射，形成一片白茫茫的光幕，反而更看不清前方的路况。”
交警提醒，雾天行车务必“慢”字为先，能见度越低，车速应越慢，与前车的距离也要相应加大，要注意控制车速和车距，不要急刹车。
冬季气温低，在高原地区经常会遇到突然的雨雪、冰雹等恶劣天气，山区弯道和坡道路段，也容易结冰。特别是背阴弯道，由于阳光照射不到，冰雪融化缓慢，往往成为事故高发区。
青海省西宁市公安局交通管理局城西大队一级警长德吉措提醒：“桥梁和隧道路段也是事故多发地。桥梁散热快，更容易结冰；隧道出入口温度变化大，容易形成 ‘黑白路’现象，即隧道内干燥，隧道外结冰，这种突然的路况变化容易让驾驶员措手不及。从时间段来看，早晨和傍晚是事故高发期。冬季夜间温度极低，路面结冰严重，加上照明条件较差，驾驶员疲劳驾驶的情况也比较常见。”
目前许多车辆装备了辅助驾驶系统，不少人在面对雾天和结冰道路时，容易对自身驾驶技术不自信，想要借助辅助驾驶系统。交警提醒，对于辅助驾驶功能，应该遵循薄雾慎用，浓雾禁用的原则。因为大雾天气行车会导致辅助驾驶系统的视觉传感器识别受阻，激光雷达失效，给驾驶安全带来额外的不确定性。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部工作人员李雨璇介绍：“无论何种天气条件下，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，必须时刻保持对车辆的有效控制和对道路状况的充分感知。”
