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海风轻拂，鸥鸟翩跹。近日，站在游船甲板上，来自西安的游客张浩被眼前的景象深深吸引：一边是城市天际线的现代律动，一边是蔚蓝海湾的辽阔壮美。他的身后，一群来自北京的年轻人正兴奋地指着远处逐渐清晰的胶州湾大桥，有人说：“没想到在海上穿越大桥这么震撼，这一趟值了！”
青岛，向海而生，因海而兴，“山海湾城”浑然天成的自然禀赋，构成了这座城市旅游发展的核心优势。如何让这片蓝海持续释放高质量发展动能？青岛旅游集团以一场立足“开放”、着眼“融合”的产业变革，写下了自己的答案。
近年来，青岛旅游集团聚焦青岛市旅游品质提升三年攻坚行动，全门类、全场景加速拓展海洋旅游全产业链，加快开放海洋旅游场景。2025年11月8日，青岛旅游集团牵头组建的海洋旅游联合运营体年度游客接待量首次突破400万人次，创造了令人瞩目的“青岛速度”。
据了解，海洋旅游联合运营体整合63家民营航商，创新打造了“海洋旅游联合运营青岛模式”。该模式以“五统一”管理为核心——码头统一管理、航线统一规划、售票统一发售、结算统一归口、运营统一调度，将分散的市场力量凝聚成发展合力。
青岛旅游集团党委委员、副总经理任现辉说：“我们还推出了‘先行赔付、公开承诺、有奖举报’三大举措，构建起服务监管闭环，有力保障了游客权益，成效立竿见影，满意度明显提升。”自2022年以来，海洋旅游联合运营体年度游客接待量从8.8万人次跃升至400万人次。这一“先规范、后共享”的路径，为全国沿海城市破解同类难题提供了可复制、可参考的“青岛方案”。
如果说联合运营搭建了高质量发展的舞台，那么向市场开放核心场景则是激活舞台的关键之举。“开放场景”已成为推动海洋旅游高质量发展的关键一招。
2025年，青岛旅游集团先后两次举办联合运营开放场景竞价会，通过公开竞标机制，吸引优质民营航商参与航线运营，优化海上旅游资源布局，向优质民营航商释放轮渡环游、海底世界环游等“黄金航线”的运营权，与民营航商共享成熟客流体系、“海上看青岛”品牌资源。成功竞标的企业签订为期一年的《客运船舶合作协议》。
通过这种“国企搭台、民企唱戏”的模式，民营航商的活力被充分激发。2025年，青岛海洋旅游联合运营体游客接待量实现“七重突破”，民营航商载客占比从26.4%稳步提升至37.73%，直观印证了联合运营模式的强大带动效应。
近日傍晚的浮山湾，华灯初上。在“潮齐音乐会—夜游浮山湾”航线的游船上，歌声、海浪声、欢笑声交融。“白天赏海岸风光，晚上看灯光秀夜景，这才是完整的青岛。”游客刘华赞叹道。这条融合了音乐、美食与夜景的航线，曾创下单日接待超2800人次的纪录。
党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确，“推进旅游强国建设，丰富高品质旅游产品供给，提高旅游服务质量”，又一次为文旅产业高质量发展指明了方向、注入了动力。
当前，青岛旅游集团正深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，精心打造“海上看青岛”旅游品牌，以19条精品航线、33种产品构建起层次丰富的海洋旅游矩阵。从“海上穿越大桥”的视觉奇观，到“追鸥逐浪”的生态体验，青岛旅游集团着力满足游客从“看海”到“玩海”的深度体验式消费需求。“我们不只是运客，更是运营场景、创造体验。”青岛旅游集团市场营销部部长李硕说。随着红岛东大洋码头正式启用，“海上穿越大桥”航线同步开启首航，“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北贯通”的青岛海洋旅游大格局已基本形成。
“开放场景不是目的，而是手段。”任现辉说，“我们将充分彰显国企的担当，希望通过国企与民企的深度协作，推动海上旅游从单一观光向多元融合跨越，助力青岛打造国际化、高品质的海洋旅游品牌。”（本报记者 肖相波 通讯员 徐秋敏）
