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当清晨的第一缕阳光洒在内蒙古兴安盟科右前旗的田野，货车司机李龙已经满载一车玉米，驶上了崭新的柏油路。“以前路窄错车难，损耗高。现在大路通地头，一天能多跑一趟，收入翻了倍！”车轮飞驰，他的笑容与车窗外的朝阳一样明亮。
李龙收购玉米有12年了，车轮下的变化他最清楚。这条通向俄体镇的G5511道路，联结贯通了周边14村48屯的3条主干道，近100条乡村小道进入路网，将开到城区的时间从2小时缩短至40余分钟。这条通城大路，畅通了以往产业环节的梗阻，让马铃薯、沙果、玉米、肉羊等特色农产品，从田间地头直通进入加工园区和冷链仓库，实现了“种养—加工—运输”全链条贯通，全镇农牧业综合产值突破2.6亿元。
在科右前旗乌兰毛都草原上，总投资近2亿元修建的119公里长的4条旅游路，如放射状的“金色哈达”，将8000平方公里的天边草原串联起来，南连通辽市、东接吉林省、西通锡盟进入二连浩特口岸、北汇阿尔山直通俄罗斯和蒙古国两国，“天边草原”早已变为八方可达的“旅游热土”。
“从最初3个蒙古包发展到22个草原民宿，旅游旺季时一包难求呀！”科右前旗乌兰毛都苏木牧民双河用“一包难求”形容去年5月末到10月中旬旅游旺季时客流量的激增。他经营了一家“牧家乐”，之前，因牧点路难行，虽有美食、美景却“藏在深山人未识”。如今，路通了，山门一开财源自来。他粗略地算了一笔账：“一天营业额就能冲上万元。”“牧家乐”雇的6名本地牧民年均增收1万元。
县域交通的进阶，远不止于通行便利，其更深层次的价值在于成为重组生产要素、催化特色产业的“黄金走廊”。在归流河镇巴达仍贵嘎查，国家地理标志产品“巴达仍贵大米”香飘全国。作为核心产区，运输成本大大降低的同时，让全嘎查1500余万公斤的水稻，增收了300余万元。在相距城区130多公里外的阿力得尔苏木大窝堡村，霍阿一级公路的修通拉近了村庄与外界的时空距离。山水交织、乡景交融的自然景色吸引游客纷至沓来，真正把绿水青山变成了金山银山。
便捷高效的公路网络有效支撑了乡村振兴。宝格达山下，“G302”像一条纽带贯通多个农畜产品生产基地，让深山蔬菜、中药材、牛羊肉等得以顺畅“出山”。归流河畔，一条条道路串联起全旗101个旅游资源，既方便了农特产品远销，也吸引了近600万人次的游客前来体验农事，一条路同时托起了农牧业与旅游业，旅游收入达27.6亿元。
从水泥路铺到家门口到老旧危桥得到改造，从修建旅游公路到建设边防公路，过去五年，科右前旗投资5亿多元建设县村两级公路400多公里，全旗14个苏木乡镇425个自然屯通达率99%，小县城的大道，正承载着人民对美好生活的向往，通向更加广阔的未来。
（本报记者 高 平 王 潇 本报通讯员 时秀霞）
