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2月10日，雄忻高铁最后一座隧道常青隧道顺利贯通，标志着雄忻高铁全线所有隧道全部贯通，为后续工程的有序推进奠定坚实基础。
常青隧道位于忻州市五台县境内，全长10772米，最大埋深690米，地质条件复杂，隧道建设需穿越25处I类高风险区、6处断层以及长大向斜构造。施工面临围岩破碎、突水突泥等多重挑战，施工难度大、安全风险高，是全线重难点控制性工程。
施工中，建设团队综合运用水压爆破、数码电子雷管微差爆破、3D断面扫描等先进技术；创新研发隧道安全预警、智能排水与调度等“AI+”系统，构建动态化、数字化施工管控体系，为应对复杂地质条件提供了技术支持。
据雄忻高铁山西段3标负责人盛泽介绍，施工中严格落实穿透式与网格化安全管理制度，通过超前地质预报、“三查一核”地质素描和“开挖前置条件许可”等措施，精准锁定风险范围，实时监测围岩变化，动态调整施工方案，确保了施工生产安全有序推进。
此外，为加快隧道施工进度，建设团队推广应用可伸缩悬臂多功能台架、智能衬砌台车等智能工装设备，有效提升施工效率，成功破解了复杂地质条件下隧道快速掘进施工难题。（记者 张毅）
雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同具有重要意义。
