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北京地铁1号线八通线上新了！3月17日，1号线八通线迎来全新车型——首组BDK09型电客列车正式上线运营，并逐步替代1998年投入服役的DKZ4型电客列车。本次车辆更新在硬件与技术上实现全面迭代升级。新车深度融合多项智能技术，从动力、控制到安全保障多维度优化，列车运行更加稳定可靠，为乘客带来更优出行体验。
新列车配置全面升级
从外观上看，此次新投入运营的地铁列车与现有1号线八通线部分列车的样子区别并不大，但列车配置却迎来了大升级。相比旧车，新列车为给乘客营造更加舒适宜人的乘车环境，车厢内灯光可根据环境明暗变化自动调节亮度。同时，新列车还搭载大功率变频空调系统，具备更强的快速调温能力，可从容应对高温、严寒等极端天气，为乘客带来更加舒适、惬意的出行体验。
走进车厢，乘客会发现，新列车行驶中也会更加静谧。新列车采用高效永磁同步牵引电机，这一技术不仅显著提升能源利用率，节能效果突出，同时运行噪声大幅降低，营造安静舒适的乘车环境，实现绿色环保与乘坐体验双重提升。
此外，新列车还增加了应急牵引功能，当遇到外部供电中断等突发状况时，可依托车载蓄电池实现紧急牵引，列车可在短距离内移动至安全区域或最近的车站，提升列车运营安全性与可靠性。
智能感知识别车内异常
此次投运的新列车更加智能。列车搭载先进智能感知系统，集成24台全景高清摄像机，实现车厢内外全方位覆盖。系统可实时精准监测车厢内乘客拥挤度，智能识别与分析车内异常，全面提升运营安全管控水平。
新列车搭载可视化客室紧急报警系统，与列车广播系统集成，实现报警、通话、可视化同步联动。客室触发紧急报警时，乘务员可通过在司机室实时查看报警位置及现场人员情况，精准掌握现场状况，快速判断处置需求，大幅缩短信息确认时间，提升应急响应精准度与处置效率。
新列车还配备设备健康管理系统，实时采集分析多项关键运行数据，精准评估设备健康状态。推动设备维护模式从传统“预防性维修”向高效“预测性维修”转变，大幅提升运维智能化水平，保障列车稳定可靠运行。列车搭载逻辑控制单元，创新替代传统继电器，突破传统车辆电气状态无法实时监测的瓶颈。实现电气运行状态全程可视、可感、可控，提升列车控制精度与响应速度。
最老车龄陆续退役
记者了解到，地铁1号线八通线共有7种不同车型，其中DKZ4型电客列车是目前北京地铁所有列车中陪伴乘客时间最久、车龄最长的地铁客车，共有31组186辆，是北京地铁第一种采用交流电机和VVVF控制技术的车型。
服役28年来，DKZ4型列车历经多次改造，不仅加装了空调、电暖器、移动电视等设备，还完成了信号系统和列车控制系统的升级。车门上方的线路图，从最初的纸质地图，先是升级为到站指示灯地图，而后又升级为LCD地图屏。列车涂装也从原来的白底配以红黑双色，变为如今的银底配以红色条带。随着列车陆续达到报废条件，这些老车正逐步退出运营。（记者 李博）
