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4月7日，黄梅至小池高速公路改扩建项目控制性工程——龙感湖特大桥正以最多每天架设14片箱梁的速度冲刺建成。今年以来，围绕沪渝、京港澳、福银、二广等国家高速公路网扩容提质，湖北交投集团同步掀起10条高速公路“四改八”（四车道改八车道）的改扩建热潮，总投资1332亿元，总里程943公里，投资规模居全国第一方阵。
全长10.3公里的龙感湖特大桥，是全国一次性拆除新建线路最长、规模最大的桥梁工程。“只有抓紧将新桥建成通车，才能早日拆除老桥，保证黄小高速不中断。”湖北交投鄂东建设公司分部部长梅学兵几乎每天都盯在现场。他介绍，改扩建项目广泛应用无人机巡航、BIM智慧建模、智能拌和、数字摊铺等技术，提高建设质效。
龙感湖特大桥加速延展的背后，有“聪明”的梁厂赋能，只见各流水线的焊接、张拉、除锈等机器人埋头苦干，像造汽车一样环环相扣，造出5000多片标准化箱梁。“梁厂全面应用BIM管理平台进行全流程数字化管控，并计划引入底腹板智能柔性钢筋加工生产线，预计可提升施工效率两倍以上。”湖北交投建设集团项目部常务副经理孙颐说。
通车20多年的黄梅至小池、黄梅至黄石高速是“一路连三省”的大动脉，随着车流量逐年增长，节假日时有拥堵，原有双向四车道拓宽至双向八车道迫在眉睫。两个项目总投资逾150亿元，建成后将有效破除沪渝高速东段长期拥堵瓶颈，强化武汉都市圈东向辐射，助力武鄂黄黄一体化发展。
视线西移，投资422亿元建设的汉宜高速改扩建迎来多项重要节点。邻近荆州江汉运河不远的工地，由中交路建承建的汉宜高速改扩建引江济汉特大桥塔吊挥舞，22根群桩支撑的主塔正以平均每天0.6米的速度“长”高，预计8月底爬升至123.28米高，完成索塔施工。
省交通运输厅重点办主任徐建明介绍，今年湖北高速公路投资重点在改扩建项目，目前有10条高速正同步“四改八”，包括今年开工的福银高速的3段改扩建工程、二广高速改扩建工程等项目。这既是全省构建“铁水公空”多式联运体系的重要支撑，也是连接汉襄宜“金三角”高速公路主通道提质扩容的重点项目，对推动武汉都市圈高质量发展、打造国家综合立体交通网主骨架具有重要意义。
湖北交投集团相关负责人说，目前各项目正加速推进，其中汉宜、黄黄、黄小项目计划2028年建成，沪蓉新集至东西湖段、武汉绕城中洲至郑店段、福银谷柳一期等项目计划2029年建成。（记者戴辉、通讯员王翔、王可）
