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12月23日，记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉，“十四五”期间，青藏铁路累计运送进出藏旅客超1225万人次，创历史同期新高。
“十四五”以来，青藏集团公司管内高原铁路网越织越密，列车通达率显著提升，开行旅客列车总数达104.5对，形成了覆盖从“K”字头普速到“G”字头高铁的全谱系运力格局，营业里程突破4060公里，不仅为民众出行带来便利，还成为拉动沿线经济社会发展的“钢铁引擎”。2021年6月25日，西藏首条高原电气化铁路——拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。
随着青藏铁路陆续增设沱沱河、不冻泉、雁石坪等乘降所，路网触角覆盖广度与深度不断拓展。在西藏，由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的“Y”字形主骨架铁路网，改变了当地民众出行方式。在西藏东南，拉林铁路将拉萨至林芝的行程从8小时压缩至3个多小时；“大美青海 幸福西藏”旅游专列开到林芝，带动当地旅游增收和就业增长；西藏安多县雁石坪镇的民众告别了到安多县城往返需12个多小时的历史，如今在家门口乘火车往返仅需4小时。
客运网络蓬勃发展的同时，货运网络也全面铺开，“十四五”期间，累计运送进出藏货物超3450万吨。从昔日“人难行、货难运”到如今“万物通、时效达”，今年“双十一”进藏城际班列运输时间已从以往约60小时压缩至48小时以内。电商快件抵达拉萨西站后，两小时内即可转运至当地分拣中心，拉萨市区客户当日就能签收。
今年青藏集团公司首次推出铁路+水运+公路短驳多种运输方式有机融合，打破传统货运“点对点”的局限，为企业提供“铁水联运一单制”全新服务体验，助力企业降低物流成本，实现了物流转型新突破。拉萨至兰州铁路运输出藏小汽车实现固定车次、固定开行时间、客车化开行，运输时效进一步提升。（记者 徐变银）
