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本报记者 刘 畅
12月底，对中国铁路成都局集团有限公司客运部技术科工程师余刚来说，异常繁忙。12月29日这天一早，他摊开一份临时加开动车组数据表，此后三天的加开数据一目了然。“254列、182列、244列，临客列车往哪儿开，加开多少列，从几点开始，这些都不是凭经验能决定的。”余刚告诉记者，技术科每天会根据铁路12306客票预售和后补数据动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现“一日一图”的灵活调度。
“一日一图”调度模式正是铁路部门“向市场而行”的基础实践，也是高铁列车精准赋能消费的重要措施。随着四川文旅产业向着全域全业态发展，高铁列车作为提升文旅服务品质和消费体验的关键一环，已然成为承载消费活力的流动载体。
“从‘熊猫专列’的客群年龄结构分析，60岁以上的旅客占比75%，针对这一特点，我们按需定制了集交通、住宿、餐饮、娱乐、导游等服务于一体的一站式旅游体验方案，精准契合‘银发族’的出行需求。”中国铁路成都局集团有限公司成铁商旅公司西南铁旅经理兰佳文说，今年11月22日，首趟“熊猫专列·成都号”大西南环线圆满收官，这趟旅游列车自今年5月正式投运以来，累计接待游客1365人，从客源地来看，入境游客占比近七成，标准化的服务和品牌化的运营受到了入境市场的认可。
一方面，四川将“熊猫专列”以旅游产品的形式推向市场已4年有余，并形成谱系化布局。另一方面，针对节假日等高峰旅游时段交通保障的需求，中国铁路成都局集团有限公司通过动态运力调整、针对性运力补强等措施助力热门旅游线路的运力保障。
今年11月12日，四川多地迎来首个中小学秋假，秋假与随后的周末相连，形成5天假期，释放了巨大的亲子旅游需求。以九寨沟景区为例，11月13日至15日，景区入园人数均达到峰值4.1万人次。与之对应，11月12日至14日，川青铁路黄龙九寨、松潘两站旅客同比增长89.19%。为此，中国铁路成都局集团有限公司加密川青铁路、成绵乐客专等通往九寨沟景区的热门线路运力，有力保障了旅客的出行需求。
除了通过精准调配保障运力，随着“跟着演出、比赛游四川”成为时尚，中国铁路成都局集团有限公司还推出了“歌迷专列”“川超专列”，精准契合了演出经济和赛事经济的需求。
今年1月至9月，四川共举办5000人以上大型演出110场，吸引观众210万人次，实现票房收入14.6亿元，带动交通、住宿、餐饮等综合消费约100亿元。“‘歌迷专列’通过精准匹配演出时间和返程需求，提供定制化发车时刻、主题列车布置、便民服务包厢等特色服务，让交通成为演艺消费的延伸场景。”余刚说。
11月22日，四川省南充市第二次为“川超”开通“球迷专列”。数百名南充球迷乘坐专列奔赴成都，为南充丝绸源点队客场挑战成都锦城队加油助威。“高铁+接驳车+球场，现在的‘川超专列’越来越安逸了，简直是为球迷量身定制的。”南充球迷龚毅是四川足球超级联赛的忠实观众，从9月29日南充队迎来首场比赛，他便搭乘高铁，“追”着球队观看了多场比赛。
从旅游专列的文旅融合，到动态运力的精准适配，再到定制专列的场景扩容，中国铁路成都局集团有限公司实现了从“运输提供者”到“消费场景构建者”的转变。其“向市场而行”、为消费赋能的实践，既提升了铁路运输质效，又通过“铁路+”模式串联起文旅、演艺、体育等多领域发展，为区域经济注入强劲动能。
