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5月10日早上10点，记者骑着一辆代步自行车从北京安定路出发，沿北土城东路一路骑行向东，前往17号线太阳宫站，该站为“自行车进地铁”试点站。
10点20分左右，记者到达17号线太阳宫站附近。打开“亿通行”App，选择首页上的地铁骑行票，就能预约服务。选好起点站、目的站，并选择出行时间和出行人数，支付30元车费，便弹出了乘车二维码。目前骑行票还无法跨线路选择目的地，从17号线太阳宫站出发，只能选择未来科学城北站作为目的站。
车站G口南侧的直梯旁，早已张贴好“本站为轨道+骑行试点车站”提示标。记者推车从直梯下到站厅，还没到安检处，车站工作人员便迎了上来。根据墙上张贴的示意图比对完车轮尺寸后，工作人员打开安检旁一道闸门。“咱们把车推到专用通道里，给自行车过个安检！”工作人员介绍，进站前车和人都需要过安检，确保物品安全。
完成安检后，工作人员拿出全新的黑色自行车防护套，将车轮、脚蹬等车身下半部分全部包裹妥当。工作人员特意提醒，包裹完毕后全程需要抬行，只能乘坐直梯前往站台。随后记者跟着工作人员的指引刷码进站，扛着自行车平稳抵达站台。
车站工作人员介绍，17号线双休日乘客较少，携带自行车的乘客可就近上车，只需将车放到不影响乘客通行和上下车的位置即可。列车进站后，记者将车放到对侧车门旁，此时车厢内还有空座。不到30分钟，便到了未来科学城北站，相比地面骑行，可节省约1小时。
列车到站后，未来科学城北站工作人员早已经等候在车门跟前。顺着指引，记者来到了车站的自行车指定出站口C口，并归还了防护罩。出站后只需再骑行两个路口，即可到达未来科学城路大桥和温榆河滨水绿道，体验感十分惬意。
记者看到，虽是试点首日，但整套流程成熟顺畅、衔接到位，各个关键点位标识清晰，站内行进有工作人员陪同，基本不用自己摸索。不过从进站后到出站之前自行车都无法推行，如果车身较重，全程抬车可能会耗费一些体力。
体验途中，记者偶遇同样前来体验的骑友郑先生，他将从未来科学城北站出发，沿着温榆河和沙河一路向西骑行，返程再坐昌平线回家。家住潘家园附近的他，对“自行车进地铁”有更多期待。他希望后续能尽快在南城增设试点站点，让更多骑友享受到“轨道+骑行”的便利。（记者：李博）
