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近日，鹰厦铁路铁关村站内机械轰鸣，打磨车缓缓驶入作业区，国铁南昌局2026年鹰厦铁路集中大修施工正式启动——这条已运营70年的铁路干线，迎来新一轮系统性“体检”和升级。
鹰厦铁路1957年建成通车，是连接江西鹰潭与福建厦门的重要铁路通道，也是福建省内最早建成的铁路干线之一。长期以来，这条跨越武夷山脉、沟通内陆与沿海的铁路，被称为闽赣地区联通山海的重要“生命线”。
据介绍，本次集中大修施工将持续至5月28日，为期86天，共有厦门工务段、龙岩工务段、永安工务段、南平工务段和鹰潭工务段的500余名施工人员参与。施工内容包括换轨大修、大机清筛、更换维修长轨、线路大机捣固、道岔大机打磨以及股道补强等百余项施工任务。通过系统整治和设备更新，进一步提升线路设备质量和运输能力。
“鹰厦铁路始建年代早，小半径曲线多，施工条件复杂。”铁路部门相关负责人介绍，为确保施工高效推进，施工单位将充分利用铁路运行间隙的“天窗期”，采用“机械为主、人工为辅”的施工模式，统筹调配清筛车、捣固车等大型设备，实现连续高效作业。同时还组建技术骨干巡检组，通过现场跟班指导和专业检查，为施工安全和质量把关。
作为福建最早的铁路干线之一，鹰厦铁路见证了新中国铁路建设的艰辛历程。20世纪50年代，为打通福建与内陆地区的交通通道，数万名建设者在武夷山脉间开山架桥，仅用不到两年时间便建成这条铁路。通车后，煤炭、粮食、钢材等重要物资源源不断运往沿海，也将福建的木材、茶叶、矿产运往内陆，对区域经济发展起到了重要支撑作用。
随着近年来高速铁路网络不断完善，鹰厦铁路的客运功能逐步减弱，但在货运体系中仍发挥着重要作用。特别是在能源运输、区域货物集散以及铁路运输调度中，这条老铁路依然承担着重要任务。
铁路部门表示，本轮集中大修完成后，鹰厦铁路的设备可靠性和运输能力将进一步提升，为闽赣两地铁路运输安全提供更加坚实的保障，也将继续为沿线经济社会发展发挥重要支撑作用。（记者 张珺 通讯员 吴志祥 程林）
